Когда отопление автомобиля перестает работать: прямо в мастерской
Вчера я должен был (не профессионал автомобиля), к сожалению, только "от ущерба" стать.
В течение нескольких недель отопление моей машины работало не так, как раньше - и, наконец, едва. Поскольку это не сильно меня беспокоило из-за текущих летних температур, я планировал посещение мастерской только на конец лета. Это была ошибка.
Вчера внезапно вспыхнул световой сигнал охлаждающей воды. Затем я поехал прямо с шоссе и присмотрел: в машинном отделении сбежал из неузнаваемого места пар. Вызванный ангел ADAC обнаружил, что куница немного прогрызла шланг системы охлаждения. Не так плохо, что он бы вытек, но все же так, что при более высокой рабочей температуре всегда всегда выходило немного водяного пара - и поэтому уровень охлаждающей воды медленно падал в течение нескольких недель - пока он вчера не достиг «критической отметки» и индикатор не загорелся.
«Ангел» объяснил мне, что обогревателю всегда нужен полный уровень охлаждающей воды и давление для идеальной работы, и что вы можете принять ЭТО РАБОТУ ОТОПИТЕЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ как ПЕРВУЮ ИНДИКАТУРУ, что с СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ что-то НЕДОСТАТОК. Aha. Он также сказал мне, что предупреждающий индикатор охлаждающей воды обычно загорается только тогда, когда уровень воды уже настолько низок, что затем может быть быстро «слишком поздно».
Вывод:
Если автомобильный отопитель не работает / работает так хорошо, проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если нет, О.К. есть, то - заполните четко - но также выясните причину этого как можно скорее из мастерской. Потому что, если вы узнаете указание «Heizleistungsabfall» и немедленно отреагируете, вам, возможно, придется просто заменить шланг, что не очень дорого. Но если вы этого не понимаете, то вы (как и я) рискуете быть глупым в дороге или даже повредить радиатор - это будет действительно дорого.
(PS: Ну, мужчины, не ругайте нас, если мы включим тепло в замороженных женщинах в машине должным образом.) Мы просто проверяем, что система охлаждающей воды в порядке.
